Mercedes 6/25/40 PS (1923, Alemania)

Una de las marcas de coches que mayor predilección ha tenido entre los grandes personajes es sin duda Mercedes y mercedes benz. Con el inicio de la era del compresor, la predilección pasó a ser pasión por esta marca: la alta nobleza, directivos de empresas, actores y actrices de de todos los tiempos, políticos y empresarios no han querido qudarse sin disfrutar de un compresor Mercedes.
Algo caracteristico de la marca es que practicamente nadie se ha comprado un modelo de mercedes para ganar una competicion deportiva. Lo mejor de comprar un Mercedes es posar junto al coche y presumir de elegancia.


Cilindros: 4 en linea
Cilindrada: 1568 cc
Potencia: 25 CV

Mercedes 190 SL

El 2 de septiembre de 1953, en Stuttgart, se produce la reunión de directivos de Mercedes que daria lugar el pistoletazo de salida para la creación del mítico Mercedes 190 SL.
A dicha reunión se invitó a Max Hoffman, un conocido hombre de negocios norteamericano dedicado a la importación de coches europeos para el mercado Estadounidense desde 1946. Max Hoffman era conocido por tener un olfato inigualable para los negocios. Además, era el mejor socio posible para introducir a Mercedes Benz en ese mercado.

Se dió cinco meses a los ingenieros para el desarrollo del Mercedes 190 SL. Se trabajo a contrareloj y así solo dos semanas después de la reunión con el avispado Hoffman se probaron ya los primeros proyectos. Después de otras dos semanas ya estaba diseñado un primer modelo a escala. La directiva incidió especialmente en que el Mercedes 190 SL debia ser un turismo deportivo, no un coche de competición.

El modelo definitivo se presentó con ocasión del Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1955, después de varias modificaciones por problemas con el motor, debidas a las prisas. La fabricación en serie comenzo dos meses después, una vez superadaso las habituales pruebas técnicas.




El Mercedes 190 SL, unido con el magnifico 300 SL de alas de gaviota, estaban destinados a abrir el camino para exportar vehiculos mercedes al mercado americano.


Cilindros: 4
Cilindrada:1897 cc
Potencia: 105 CV
Unidades fabricadas: 25881

Mercedes Benz 220 (1954, RFA)

La firma Daimler-Benz presenta el 220 como una evolución del modelo 180. Desde el punto de vista del equipamiento, el 220 se diferencia del 180 en su largo capó.
Un año más tarde aparece, con el nombre 220 S, una versión perfeccionada. El motor de 2,2 litros desarrolla 100 CV en lugar de los 85 CV iniciales. Se presentará también el modelo 219 con un equipamiento un más austero. Finalmente, en 1956, se venderá un lujoso coupé basado en el cabriolet.



Cilindros: 6 en linea.
Cilindrada: 2.195 cc.
Potencia: 85 CV.
Valvulas: 12
Posición de motor: Delantera.
Eje motor: trasero.
Refrigeración: por agua.
Velocidad máxima: 150 Km/h

Mercedes 24/100/140CV (1926, Alemania)

La marca mercedes se dedica a la fabricación practicamente en exclusiva de vehiculos robustos. Esto motiva que la fábrica de Cannstatt intente aumentar la potencia de los motores con el uso de compresores. El uso de motores con compresor pretende aumentar la velocidad de unos vehiculos con un peso elevado.
Este modelo tiene un peso sin carga de alrededor de 2.300 kilos, lo que implica la necesidad de dotarle de un motor de 6,3 litros para que logre desarrollar 100 CV. Con el uso del compresor los desarrolladores consiguieron que en el momento de aceleración este modelo logre los 140 CV. A este vehículo se le pudo montar diferentes carrocerías, lo cual le proporcionó gran popularidad.


cilindros: 6
cilindrada: 6.240 cc
Potencia: 100 CV
posición de motor: delantera
Eje motor: trasero
Refrigeracion: por agua
velocidad máxima: 135 Km/h

Mercedes SL300 (1954, Alemania)

Este modelo estrella de Mercedes era hasta el momento el coche de serie más potente, con 215 CV y una velocidad máxima de 260 Km/h.
El SL (super ligero) está inspirado en el famoso coche de carreras de mismo nombre. De él toma también el lujoso bastidor tubular en forma de rejilla y, como rasgo esencial, la carrocería con puertas de apertura basculante hacia arriba. El mecanismo de inyección es nuevo, siendo la primera vez que se instala en un coche de este tipo.
El bastidor tubular en forma de rejilla del SL deportivo de este auténtico coche de carreras ha sido creado por Rudolf Uhlenhaut, responsable de desarrollo de Mercedes-Benz. La mecanica de este coche seha adaptado del Mercedes 300, aparecido en 1951. Las ruedas delanteras estan suspendidas independientemente mediante brazos trapezoides con muelles helicoidales y estabilizador.
En la parte posterior se halla instalado un eje oscilante y amortiguadores telescópicos. El motor está montado conuna inclinación de 45 grados para situarlo holgadamente debajjo del capó. Cuatro frenos de tambor se ocupan de proporcionar una frenada fiable. Las espectaculares puertas de dos hojas, de gran eficacia publicitaria, tienen su origen en el mundo de las carreras.




Cilindros: 6 en linea
Cilindrada: 2.996 cc
Potencia: 215 CV
Posición de motor: delantera
Eje motor: trasero
Refrigeración: por agua
Velocidad Máxima: 235-260 Km/h

Mercedes-Benz S (1928, Alemania)

Con motivo de la inauguración del circuito de nürburgring, la empresa Daimler-Benz presenta su nuevo modelo deportivo. A la denominación en CV se le añade la letra S, que significa Sport, mientras que los vehiculos deportivos estan concebidos normalmente como dos plazas, que lo identifica también como turismo.

http://www.youtube.com/watch?v=mLu1EmUxygk

En la carrera Eifel, celebrada en el circuito de nürburgring, el mercedes S obtiene el mejor tiempo con una velocidad media de 101,1 Km/h. Desde este momento, el vehiculo logra una serie de exitos deportivos que proporcionan a Daimler-Benz pedidos procedentes de todo el mundo. Especialmente satisfecho se muestra el constructor de Daimler-Benz, Ferdinand Porsche, responsable del departamento de proyectos desde el año 1923.
En 1928, el modelo se complementa con una versión más grande y potente, que se comercializará con la denominación de SS (Super Sport)

Cilindros: 6 cilindrada: 6.800 cc
potencia: 120 CV valvulas: en cabeza
disposición del motor: delantera eje motor: trasero
refrigeración: por agua velocidad máxima: 180 Km/h

Mercedes-Benz 540 K (1938, Alemania)

El Mercedes-Benz 540K (K=compresor) es el modelo que sucede al modelo 500 K. Con sus líneas clásicas, este vehículo combina a la perfección la mejor técnica con el más alto confort dinámico.
debido a que la empresa tiene en cuenta las demandas de sus clientes, cada uno de los 447 vehículos fabricados es diferente. Con el compresor conectado, el motor de ocho cilindros genera una potencia de 180 CV y alcanza una velocidad máxima de 170 Km/h, consumiendo 30 litros a los 100 Km. Se dice que a Adolf Hitler se le regaló un Mercedes-Benz 540 K "largo", que con su longitud de 6m supera a los modelos de serie en 1 m. Coches Clásicos 2010.




Cilindros: 8 en linea
Cilindrada: 5.401 cc
Potencia: sin compresor 115 cv
con compresor 180 cv
Refrigeración: por agua
Valvulas: en cabeza
Disposición motor: delantera
Eje motor: trasero
V. Maxima: 170 Km/h
Unidades fabricadas: 444