Mercedes-Benz 770 (1930, Alemania)

El modelo Mercedes-Benz 770, tambien conocido como "grosser Mercedes", es el coches más grande, pesado y caro que Daimler-Benz presentó en 1930 con ocasión del Salón del Automóvil de París. Era un vehículo de 7,7 litros. A pesar de montar un motor de sólo ocho cilindros, el 770 estaba capacitado para competir con el Horch de doce cilindros, ya que la potencia del Mercedes podía aumentarse desde los 150 hasta los 200 CV instalandole un compresor. A pesar de su aspecto lujoso y de su gran cilindrada, este magestuoso coche tenia una construcción muy frecuente durante esos años.



Entre los propietarios más importantes conocidos del Mercedes-benz 770 figuraron jefes de Gobierno y de Estado, quienes solían tener preferencia por instalar al coche carrocerías fabricadas a su gusto.

Al principio, Daimler-Benz puso como precio de venta para el chasis la suma de 32 500 marcos alemanes, Sin embargo desde el año 1937 el precio bajó hasta los 24 000 marcos.



Cilindros: 8 cilindros
Cilindrada: 7655 cc
Potencia: 150 CV (con compresor 200 CV)
Posición del motor: Delantero
Eje motor: Trasero
Unidades fabricadas: 117

Asociación Museo del Automovil- Colección Nicolini

En Perú se encuentra una de las mayores colecciones de automoviles clasicos del mundo. Esta colección se compone de 64 coches clásicos de un gran abanico de marcas americanas,europeas e incluso japonesas. Todos los automoviles se encuentran en perfecto estado de conservación y funcionamiento, habiendo sido restaurados algunos de ellos en los propios talleres del museo.

Estos son algunos de los modelos que se exhiben:

Alfa Romeo 2600 Zagato (1966), Allard K-2 (1950), Cadillac Town Coupe (1932), Cadillac Town (1932), Cadillac series 62 Sedan (1951), Cadillac Fleetwood Serie 75 (1953), Merry Weather Coche Bomberos (1914), Ford T Touring (1920), Ford A Station Wagon(1929), Ford T Sedan (1926), Ford A Roadster (1930), Ford Mustang Shelby GT 350 (1965), Oldsmobile 30 STD Touring (1924), Pierce Arrow 1603 (1936), Wanderer Tandem Sport (1915), Stutz BB (1928), Packard 740 limusina (1930), Packard 120 CD (1937), Boyer Noiturette (1901), Toyota Tiara (1962), Chevrolet Capital-Serie AA (1926), Chevrolet International Serie AC (1929), Chevrolet Special De Luxe (1940), Chevrolet Pick Up (1952), Dodge Brothers SpecialPick Up (1926), Auburn Speedster 851 SC (1935), Rolls Royce Phantom J (1929), Rolls Royce British Phantom JJ (1934), Renault Brass Landaulette AG (1908), Studebaker Special Six (1924), Studebaker Avanti R-2 Coupe (1964), Studebaker Roadster (1928), Clement Brass AC 1K (1903), Clement-Bayard (1912), Jeep Willys (1946), Fiat 124 Sport Coupe (1968), Jaguar MK-V (1950), Oldsmobile Eighty Eight (1956), Packard 633 (1929), Packard Patrician (1956), Fiat Torpedo 520 (1928), Morgan Plus 4+4 (1950), Willys Whippet Superior (1929), Rugby R Touring (1927), Chrysler Airflow (1934), Austin A30 (1956), Kaiser De Luxe (1951), Lincoln L (1925), Mercury Montclair Hardtop Coupe (1955)

Asociación Museo del Automovil
Av. La Molina Cuadra 37. Esquina con totoritas
Urb. Sol de La Molina Lima-12
Tel: (511) 3680373
Lima -Peru
Sudamérica

Museo de coches clásicos "Castillo de Concejuelo"

Si su debilidad son los coches clasicos de la marca Rolls Royce debe visitar una colección de clasicos única en el mundo. En Vizcaya, En el castillo de Concejuelo podrá ver los 43 modelos Rolls Royce que se fabricaron hasta el año 1998.

Además también se muestran vehiculos clasicos de otras marcas como Hispano-Suiza, Lamborghini, Ferrari, Lancia, Bentley, Cadillac, Mercedes, etc... En total 75 autenticas joyas en perfecto estado de conservación.

Precio de las entradas:
-Adultos 6 euros
-Niños de 12 a 18 años y jubilados: 3 euros
-Niños menores de 12 años: gratis

Horarios de visita:
Domingos y festivos de 10:00 a 15:00

Modelos expuestos:

Rolls Royce Silver Ghost Roi Des Belges (1910)
Rolls Royce Silver Ghost Alpine Eagle (1914)
Rolls Royce Silver Ghost 40-50 HP (1921)
Rolls Royce Silver Ghost (1921)
Rolls Royce Silver Ghost Springfield Cabrio (1922)
Rolls Royce Silver Ghost (1923)
Rolls Royce Silver Ghost Springfield Limousine (1924)
Rolls Royce Silver Ghost Springfield Sedanca (1925)
Rolls Royce Phantom I Landalette/Sedanca (1926)
Rolls Royce Silver Ghost Tilbury (1926)
Rolls Royce 20 HP Doctor's Coupe (1926)
Rolls Royce Phantom I Doctor's Coupe (1927)
Rolls Royce Phantom I Cabrio Aluminio (1928)
Rolls Royce 20 HP Cabrio (1928)
Rolls Royce Phantom I Springfield (1929)
Rolls Royce Phantom II Cabrio Aluminio (1930)
Rolls Royce Phantom II S Coupe Continental (1932)
Rolls Royce Phantom II Limousine (1933)
Rolls Royce 20/25 Sport Saloon (1934)
Rolls Royce 20/25 Cabrio (1934)
Rolls Royce Phantom III Limousine (1936)
Rolls Royce Phantom III Sedanca (1936)
Rolls Royce 25/30 HP Berlina (1937)
Rolls Royce Wraith Berlina (1939)
Rolls Royce Silver Wraith I 4P. Sport Saloon (1948)
Rolls Royce Silver Wraith Sedanca (1953)
Rolls Royce Silver Wraith (1954)
Rolls Royce Silver Dawn (1955)
Rolls Royce Phantom IV (1956)
Rolls Royce Silver Cloud I Berlina (1957)
Rolls Royce Silver Wraith (1958)
Rolls Royce Silver Cloud II (1960)
Rolls Royce Phantom V (1961)
Rolls Royce Silver Cloud II (1962)
Rolls Royce Silver Cloud III (1966)
Rolls Royce Silver Shadow I Coupe (1970)
Rolls Royce Corniche (1972)
Rolls Royce Carmague Coupe (1975)
Rolls Royce Silver Shadow II (1979)
Rolls Royce Silver Wraith II (1980)
Rolls Royce Silver Spirit (1984)
Rolls Royce Silver Spur (1990)

Jaguar XK 120 Roadster
Jaguar Tipo E 4.2
Jaguar XJS

Mercedes 190 SL
Mercedes 280 SL

Cadillac Roadster (1909)
Cadillac Deville Cabrio (1970)

Allen Runabout (1899)
BS 8050 Gladiator (1900)
Peugeot Baby (1903)
Buick Model 5 (1908)
De Dion Boutton (1908)
Renault Tourer (1911)
Ford T (1914)
Ford T Tourer Race (1914)
Fiat 501 Torpedo (1922)
Bentley 35 (1935)
Camión de bomberos BMC (1936)
Delaunay Belleville 10 HP Roy Des Belges
Wolseley Cabrio
Hispano Suiza K-6 (1936)
Isotta Franchini (1925)
Lancia Aprilia
2 Vauxhall
MG TF 1500
Austin Healey mkIII 3000 (1965)
Porsche 911 SC
Lamborghini Countach
Ferrari Testarrosa
Varias carrozas de coches de caballos

Mercedes Benz 170 (1931, Alemania)

La prensa especializada se hace eco, desde hace ya un año, de los rumores de que Daimler-Benz se prepara para sacar al mercado un nuevo coche compacto de gama media. El nuevo coche, denominado 170, se presentó en 1931 con ocasión del Salón del Automovil de París. Una ola de quiebras hace tambalear el sector del automovil y Mercedes Benz decide innovar técnicamente para soportar la embestida de la crisis economica mundial.

Básicamente el 170 es un coche bien equipado y con un precio de venta atractivo que ayudó a aumentar los beneficios de Mercedes Benz. De este coche, un rotundo exito comercial, se venden unas 13.775 unidades entre los años 1931 y 1936. Es debido a esto que, durante todo el periodo producción, no se realizan casi modificaciones en el motor y el bastidor.



Lo más revolucionario del 170 era su chasis con suspensión independiente en las cuatro ruedas: Esta diseño de suspensión proporcionaba una gran estabilidad y representó un avance muy importante para lograr mayor comodidad y seguridad en la conducción.

El austríaco Edmund Rumpler, constructor de aviones, fue el inspirador de la suspensión independiente, que finalmente seria realizada por Hans Nibel.

Cilindros: 6 en línea
Cilindrada: 1.692 cc
Potencia: 32 CV
Valvulas: verticales
Posición del motor: delantera
Eje motor: trasero
Refrigeración: por agua
Velocidad máxima: 90 km/h.
Unidades fabricadas: 13775

Pontiac Firebird (1967, USA)

Pontiac, marca del consorcio General Motors, presenta en 1967 un nuevo modelo de coche. El Firebird sale a la venta con el objetivo de competir con el Ford Mustang. El Firebird, junto al Chevrolet Camaro, formaba parte del ataque de GM contra la marca Ford, y ambos modelos compartían muchos de sus componentes, como el chasis y los paneles de la carrocería. El Firebird (pájaro de fuego) poseía carrocería autoportante, lo cual aún no era usual en Pontiac.

El Firebird apareció a la venta seis meses después que el Cámaro, lo que dio ventaja al primero para incorporar mejoras, como úna mayor potencia del motor Ram-Air, más cromados y un nuevo frontal con dos pares de faros.

Pontiac ofrece la posibilidad de elegir entre un amplio y perfectamente calibrado catálogo de motores capaz de dejar satisfecho a cualquier comprador. Las versiones más potentes podían disponer de frenos de disco.



la calidad hizo que el Pontiac Firebird fuese un éxito rotundo de ventas. Su primer cambio de diseño le llegó en 1969 con un nuevo frontal y un interior renovado. Los clientes no encajaron bien su nuevo diseño pues anelaban la sencillez de líneas del modelo anterior.

En el año 1969 también sale a la venta en la serie los primeros modelos Trans Am, de la que sólo se fabricaron 700 unidades. El Firebird estuvo a punto de dejarse de fabricar en 1972 cuando la factoría de Pontiac estuvo seis meses en huelga y entre los directivos aparecieron grandes dudas sobre el futuro del modelo.



Cilindrada: 7.457 cc
Cilindros: 8 en V
Potencia: 345 CV
Posicion de motor: delantera
Eje Motor: trasero
Velocidad máxima: 210 km/h
Unidades fabricadas: 1.339.100

Cadillac Sedan de Ville (1958, USA)

En 1958 aparece esta variante dentro de la familia Cadillac deville. En la década de 1950, practicamente la totalidad de los dueños de un Cadillac ya disponian de una radio con buscador automático de emisoras instalada en su coche. En 1957, los mismo afortunados dueños de un coche Cadillac podían adquirir una complemento técnico muy interesante: el Cruise-Control o control de velocidad. Este dispositivo instalado en el tablero de mandos servía para mantener al coche en la velocidad constante que hubiesemos elegido. Este accesorio rapidamente se montaría de serie en casi todos los coches norteamericanos. En Europa tardaría 20 años hasta que semejante dispositivo se llegara a incorporara a los automóviles europeos. El confort de los Cadillac también gozaría de mejoras en otro punto: la caja Hydramatik, hasta entonces de dos velocidades, incorporó en 1958 una tercera velocidad.



Cilindrada: 5972 cc
Cilindros: 8
Potencia: 310 CV