Cadillac Sedan de Ville (1958, USA)

En 1958 aparece esta variante dentro de la familia Cadillac deville. En la década de 1950, practicamente la totalidad de los dueños de un Cadillac ya disponian de una radio con buscador automático de emisoras instalada en su coche. En 1957, los mismo afortunados dueños de un coche Cadillac podían adquirir una complemento técnico muy interesante: el Cruise-Control o control de velocidad. Este dispositivo instalado en el tablero de mandos servía para mantener al coche en la velocidad constante que hubiesemos elegido. Este accesorio rapidamente se montaría de serie en casi todos los coches norteamericanos. En Europa tardaría 20 años hasta que semejante dispositivo se llegara a incorporara a los automóviles europeos. El confort de los Cadillac también gozaría de mejoras en otro punto: la caja Hydramatik, hasta entonces de dos velocidades, incorporó en 1958 una tercera velocidad.



Cilindrada: 5972 cc
Cilindros: 8
Potencia: 310 CV

Chevrolet Impala (1958, USA)

Gracias a este modelo la marca chevrolet logra ponerse de nuevo en primer puesto en el ranking de matriculaciones de EEUU, puesto que perdieron el año anterior en favor de Ford, por primera vez desde 1937. Este modelo se diferencia claramente de sus predecesores: ademas de en la carroceria, se ha trabajado en el bastidor. En lugar de las ballestas semielipticas usadas hasta la fecha, ahora se montan muelles helicoidales. El Bastidor en forma de "X" tambien es nuevo y permite estructuras mas anchas y mas bajas. La carroceria del Impala de 1958 ha ganado en longitud. Se le dota de faros gemelos y acristalamiento panoramico lo que mejor mucho la visibilidad.
En cuanto a motores se ofrecia tres opciones: 3,8 litros con 6 cilindros, 4,6 litros con 8 cilindros y 290CV o un 5,7 de 8 cilintros con 315 CV.
El cambio es opcional entre automatico y manual.



Cilindros: 8 en v
Cilindrada: 5.692cc
Potencia: 315 CV
Valvulas: 16
Posición del motor: delantero
Eje motor: trasero
Refrigeración: por agua
Velocidad Máxima: 185 Km/h

Tornado Typhoon (1958, Inglaterra)

En 1958 la empresa británica Tornado presenta su nuevo modelo Tornado Typhoon Sportbrake.

Además de módulos de montaje, la firma Tornado fabricaba hasta esa fecha vehículos deportivos de dos y cuatro plazas en forma de cupés y cabriolets. Sus vehículos tienen carrocerías de fibra montadas sobre bastidores de caja; los faros están cubiertos por un deflector de plexiglás mientras que el colector de admisión de dos cuerpos corona el capó del motor. Los motores de 1.200 y 2.000 cc son suministrados por Ford y Triumph respectivamente.

Sobre la base del modelo de cuarto plazas Typhoon con batalla aumentada, se desarrolla el modelo combi Sportbrake. El techo se alarga hasta el final de la carrocería y una portezuela practicable hasta arriba forma la parte posterior. Este vehículo está equipado con un motor de cuatro cilindros en linea y válvulas de accionamiento lateral, suministrado por Ford.

Con su motor de 55 CV alcanza los 150 Km/h. El modelo Sportbrake se fabrica hasta 1962 y servirá de modelo a una serie de deportivos combi que en años posteriores sacarán al mercado otros fabricantes. Coches Clásicos 2010.

Cilindros: 4 en línea

Cilindrada: 1.172 cc

Potencia: 55CV

Valvulas: 8

Disposición del motor: delantera

Eje motor: trasero

Refrigeración: por agua

Velocidad máxima: 150 Km/h