Lancia Alpha (1908, Italia)

Vincenzo Lancia, un técnico apasionado y amante de la perfección, fundó junto a su socio Claudio Fofolin en 1908 en San Paolo un taller de coches llamado Lancia&C Fabbrica Automobili. Hasta 1908, Vincenco Lancia participa para Fiat activamente en carreras de competición, mientras que con sus propios automóviles o como empresa no tiene ocasión de acudir nunca a ninguna carrera.

El modelo Alpha, cuyo nombre se derivaba de la primera letra del alfabeto griego, es el primer vehículo de Vincenco Lancia. El nuevo automóvil, inicialmente llamado 12 HP, es técnicamente convencional, pero sólido y fiable. En poco tiempo siguen otros modelos Lancia, como el Beta, el Gamma y la versión de seis cilindros Dialpha.

El modelo Theta de 1914 es el primer vehículo europeo con un equipamiento electrónico, desde el motor de arranque hasta la óptica. Hasta 1908, Vincenco Lancia participa para Fiat activamente en carreras de competición, mientras que con sus propios automóviles o como empresa no acude nunca a ninguna carrera.



















Cilindros: 4
Cilindrada: 2.543 cc
Potencia: 28 CV
Posición del motor: delantera
Eje motor: trasero
Refrigeración: por agua.

Ford T (1908, USA)

El Ford T fue el primer vehiculo destinado a la clase media. Este vehiculo fué diseñado por el propio Henry Ford, y fabricado por la empresa de su propiedad, Ford Motor Company. Su venta comenzo el 1 de octubre de 1908 y continuó hasta el año 1927, consiguiendo unas ventas totales de 15.007.034 unidades.

El Ford T fué el primer vehiculo fabricado en cadena de montaje, lo cual permitió que su precio disminuyera cada año. en 1908 el precio de una unidad era de 825$, reduciendose en el año 1916 a tan solo 360$. Esta reducción de precios lograron que para 1919 mas de la mitad de los coches que circulaban en Estados Unidos fuesen del modelo Ford T.

Con un motor de cuatro cilindros y tan solo 20 CV de potencia alcanzaba la velocidad máxima de71 Km/h, un peso mas que interesante para su época de 1200 Kg; consumia 1 Litro por cada 5,1 Km.

El modelo T incluía novedades que otros vehículos de la competencia no ofrecían como era el volante situado en el lado izquierdo de gran utilidad para la entrada y salida de los ocupantes, también incorporaba grandes adelantos técnicos como el conjunto bloque del motor, carter y cigüeñal en una sola unidad, utilizando para ello una aleación ligera y resistente de acero de vanadio. Coches Clásicos.2010